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政策仍在完善中 新能源汽车报废在规范中前行

时间:2019-09-11 10:27:58 编辑:

国家卫生健康委员会副主任崔丽,尼日尔驻华大使伊努萨·穆斯塔法,尼日尔卫生部办公厅主任阿纳·伊斯马里,广西壮族自治区人民政府副秘书长唐宁,广西壮族自治区卫生计生委主任廖品琥等出席授勋仪式。

清华大学国情研究院院长胡鞍钢表示,长期以来,我国经济发展与环境保护是剥离的“两张皮”,但在当前绿色发展的世界潮流下,将经济与环保相结合的趋势势不可挡。经过30多年的经济持续高速增长后,中国正在迎来绿色发展时代。

另外,动力蓄电池综合利用企业应满足《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求。“工信部将通过发布企业名单的形式对综合利用企业加强监管。后期也将对梯次利用电池产品实施认定等规范管理。”李龙辉补充道。

新京报快讯(记者刘洋 通讯员侯文琪)偷抱、袭胸…一名男子在望京地铁站附近多次袭击过路女子。新京报记者今日获悉,男子徐某目前因强制猥亵罪被北京市朝阳区人民检察院提起公诉。

相关专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,这些电池将到2020年进入规模化退役阶段,预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用计算,大约有累计6万吨电池需要报废处理。

记者采访发现,面对阴晴不定、变化无常的市场行情,次新基金确实有不少压力,特别是一些规模较大、被市场期望颇高的基金产品,面临的压力不言而喻。在具体操作上,部分次新基金的基金经理表示,正在调整自己的建仓和投资节奏,并且选择坚持既定风格。他们认为,震荡市场中,次新基金追求的不在于超然卓群,而在于跟住市场大节奏。

中汽中心数据资源中心回收利用部项部长李龙辉表示,报废汽车回收拆解企业应满足《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128)、《报废汽车回收管理办法》(国务院307号令)等相关要求,如涉及标准与政策的修订、替代、新编制等,应满足最新发布政策及标准要求。新能源汽车拆解相比传统汽车具有较大的技术差异,因此,为适应新能源汽车的发展需求,当前有关部门正在对《报废汽车回收拆解企业技术规范》及《报废汽车回收管理办法》进行修订,并进一步研究报废新能源汽车拆解技术要求等相关标准,进一步明确新能源汽车回收拆解企业的准入、作业等要求。

22日,中国气象局发布《2018年中国气候公报》(下称《公报》)。公报显示,2018年,中国气候年景总体正常,气温偏高,降水偏多。其中,全国平均气温(10.1℃)较常年偏高0.5℃;春、夏季气温创历史新高,秋、冬季气温接近常年同期。

目前我国动力蓄电池回收利用管理框架基本搭建完成,取得了阶段性成果,关于下一步开展管理工作的方向,陈平认为主要包括以下几方面。

再生利用企业发展快梯次利用尚处探索阶段

对于目前我国动力蓄电池回收利用的产业现状,中汽中心数据资源中心副主任陈平说:“目前,我国退役动力蓄电池数量还较少,回收利用产业正处于发展初期。我国新能源汽车前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池,其次为三元电池。目前市场退役电池主要为磷酸铁锂电池,而磷酸铁锂电池由于所含贵金属元素较少,因此再生利用价值不高,但由于安全性高、使用寿命长等特点,适合于梯次利用;三元电池含有镍、钴等我国稀缺金属,再生利用价值较高。”

如今,已经退休多年的任发德还会经常去大桥附近转转。“我就拿着相机找到当年拍摄的老角度再拍。大桥附近,原来许多猪圈、荒地、芦苇都变成高楼、公园、绿地。”任发德说,改革开放40年的变化可真大,以后只要身体允许,还会继续拍下去。(参与采写:翟星渊)

尽管68个产品在亚马逊超过千万种的商品列表里显得丝毫不起眼,但这个实验进行了不到一个月,还是被用户发现了。在一个叫DVDTALK的音乐论坛上,成百上千的网友通过发布自己买到的产品价格做人工比价,愤怒之余,讨论层面不可避免地上升到怀疑亚马逊在收集和分析用户的隐私数据,以至于当时的CEO不得不站出来保证,亚马逊永远不会对用户区别定价。

在开展各项精彩纷呈的公益活动的同时,山东体彩牢牢把握国家彩票的职责和使命,勇于承担社会责任。2018年,山东体彩创新开展“德美山东”文化作品大赛,作品征集范畴扩大到摄影作品及文艺作品,在积极宣扬社会公德良俗、展示发展成就的同时,还进一步弘扬了体彩文化、丰富和提升了体彩文化的内涵。这一年,山东体彩持续开展社会责任建设,发布了“2017山东体彩社会责任报告”,并通过新闻发布会对体育彩票的责任管理和责任实践进行了全面展示。这是山东体彩自成立以来发布的第一份社会责任报告,全面地展示了山东体彩社会责任建设工作的阶段性成果,标志着山东体彩在责任彩票建设方面迈出了重要的一步。“2017山东体彩社会责任报告”发放到销售场所内和广大购彩者手中,向公众介绍体彩公益属性和责任彩票理念,引导理性购彩行为。

除了动力电池领域的发展规范外,整车报废拆解企业也亟需规范。

后续管理方向已明确

新京报记者 陈维城 马婧 编辑 张瑞杰 协作编辑 鲁嘉

我国于2009年启动十城千辆工程推广新能源汽车,2009~2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013年以后,新能源汽车进入大规模推广应用阶段,截至2018年6月,累计产量已达220万辆,占世界总产量近50%,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国。动力蓄电池作为新能源汽车的核心零部件,其配套量也逐年攀升,截至2018年6月累计装配动力蓄电池超过103GWh。

近日,长沙警方通报破获一起公安部督办的特大毒品案,刑事拘留犯罪嫌疑人34人,行政处罚吸毒人员100人,查获毒品大麻成品共计19.2公斤、大麻原植物20株。

二是扎实做好试点工作。试点地区有关部门应加强统筹协调,开展废旧动力蓄电池的集中回收和规范化综合利用。

通常新能源汽车上的动力蓄电池剩余容量降低到初始容量的70%~80%时便无法满足汽车使用要求,就要进入退役环节。退役动力蓄电池的回收利用包括梯次利用和资源回收两个方面,目前,动力蓄电池的梯次利用被储能领域普遍看好,但如果动力蓄电池的性能无法用于梯次利用,将面临被拆解,进行资源回收利用,回收其中有利用价值的再生资源,如钴、锂等金属。

官方称,二连浩特铁路口岸进出口运量已经连续5年持续7%以上的高速增长率,其中,“中欧班列”的开行给口岸上量增添了强劲的动力。

新能源汽车回收拆解企业待规范

四是加大宣传与引导。加强对动力蓄电池回收利用涉及的各相关主体的政策法规宣贯,促进企业责任意识的提升;充分发挥媒体的作用,营造良好的社会舆论环境;积极引导公众参与新能源汽车动力蓄电池回收利用,规范移交动力蓄电池。

三是加强技术攻关和标准体系建设。引导汽车生产企业、电池生产企业、综合利用企业等深入合作,促进“产学研用”合作,加强动力蓄电池高效拆解、残值评估、梯次利用以及有价金属高效提取等共性技术和装备研发。同时,加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作,引领行业加快技术升级。

■ 2016年7月31日

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不过,目前新能源汽车报废回收仍存在不少难题,制度也在逐步建立完善中,未来,动力蓄电池回收利用还会进行哪些规范?新能源汽车报废拆解标准制定进展如何?就此,《中国汽车报》记者日前采访了中汽中心数据资源中心动力蓄电池回收利用管理政策研究团队相关负责人。

缓解背痛

我国大力发展新能源汽车是基于节能和环保两方面考虑。但是,如果做不好新能源汽车的报废回收和动力蓄电池的再利用,反而会造成严重的环境污染和资源浪费。近日,随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施,我国已构建起动力蓄电池产品“来源可查、去向可追、节点可控、责任可究”的管控体系,实现了对每一块动力蓄电池全生命周期的溯源管理。与此同时,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)也已启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标准制定工作。

目前,动力电池回收利用的管理制度陆续出台,对于行业规范发展起到了很好的引导作用。不过,目前动力蓄电池回收利用行业仍存在不少问题仍待规范。陈平认为目前有三大问题需要正视:一是退役动力蓄电池快速分选重组、性能评价、残值评估等梯次利用技术在行业内储备不足,且缺乏标准化支撑;二是当前退役动力蓄电池的储运和拆解等成本较高,尚未形成规模化效应,在缺乏激励政策支持和成熟的市场化机制保障下,动力蓄电池回收利用经济性还不高;三是新能源汽车、动力蓄电池和综合利用等企业还未形成有效的合作机制,在回收服务网点建设等方面的产业链资源共享程度不高,回收利用渠道建设相对缓慢。

一是完善配套政策措施。政府主管部门进一步研究动力蓄电池回收利用激励政策及措施,有效推动新能源汽车动力电池回收利用问题的解决;建立溯源信息比对核查机制;发布梯次利用产品认定及规范管理办法,规范退役电池梯次利用市场;鼓励社会资本投资或设立产业基金,探索动力蓄电池残值交易等市场化模式。

五小时后洪水渐渐退去,大桥纹丝不动,保桥成功。

极简主义属于实用足球的一种高级版本,但本届杯赛上的球队也未能充分踢出极简主义的两大精髓:高位紧逼和断球后第一时间发起的连续高速配合反击,尤其是在第一点上,不论是瑞典、乌拉圭还是葡萄牙,都未能做到像本赛季欧冠中的利物浦踢出的顶级水准,他们大多没有采取先进的高位逼抢,而采取退缩半场的旧式消极防守,这影响了极简主义的现代性和威力,因此未能有一支球队凭借真正的极简主义打进四强。

科学家们进一步确认,这些最高能量的宇宙伽马射线来自于蟹状星云。蟹状星云是位于金牛座的超新星遗迹,它可能是人类最熟悉的天体了——我国宋朝的天文学家在1054年详细记录了该超新星的爆发现象。现在我们知道,蟹状星云距离地球6500光年左右,其能量来源是位于其中的高速旋转的脉冲星,即蟹状星云脉冲星。蟹状星云在全电磁波段均具有较高的亮度,因此科学家在从射电、光学、X射线直至伽马射线的整个电磁波段对其进行了详细的观测和研究。

据了解,新能源汽车的“心脏”与传统发动机不同,贸然拆解退役蓄电池,会引发很大的安全问题。另外在回收、拆解、处理过程中若操作不当,还可能会有起火爆炸、电解液泄漏、有机物废气排放等问题。

这类行为在现行犯罪的情况下被取缔,可施以第四级罚金,金额90至750欧元。如果情节严重(针对15岁以下未成年人、弱者、在公交工具上),升级为第五级,罚金金额最高可达3000欧元。

从行业发展来看,陈平认为,再生利用企业发展较快,以格林美、邦普、华友钴业、广东光华、赣州豪鹏等为代表的一批典型企业,已具备相对成熟的废旧动力蓄电池再生利用技术,形成了批量化再生处置能力;梯次利用作为新兴事物尚处于探索阶段,目前中国铁塔公司在通信基站备能领域开展了规模化实践应用,国家电网、比亚迪等部分企业在储能等领域开展了一些试验性项目。

那么,从事新能源汽车的回收拆解需要具备哪些资质?从事传统报废汽车回收拆解的企业能否直接获得资格拆解电动汽车?

巴拿马运河管理局28日表示,由于近期降雨提升了巴拿马运河水位,原定9月8日起实施的限航令将暂缓执行。本月7日,巴拿马运河管理局宣布,受厄尔尼诺现象影响,运河区域降雨量大幅减少,造成干旱,导致运河区域的加通湖和阿拉胡埃拉湖水位低于往年平均水平。从9月8日起,过往船只的吃水深度超过11.89米将不得通行,低于先前规定的12.04米,预计将有18.5%的过往船只受限。而今,巴拿马运河管理局表示,虽然运河水位尚未完全恢复正常,但降雨让限航要求不再迫切。巴拿马运河全长80余公里,年过往船只约1.4万艘。由于受厄尔尼诺现象影响,巴拿马运河曾在1998年采取过类似限航措施。(陈立希)(新华社微特稿)